ÔNIBUS MULTEGO MARCOPOLO TRANSPORTA SELEÇÃO BRASILEIRA NA ÁFRICA DO SUL

Caxias do Sul (RS), 11 de junho de  2010 - O ônibus Multego Marcopolo é um dos veículos de transporte da Seleção Brasileira de Futebol durante a Copa do Mundo de Futebol 2010, em Johannesburgo, na África do Sul. O veículo está sendo utilizado para conduzir os jogadores e a delegação aos treinos e jogos da primeira fase da competição.

Veículo foi produzido no Brasil, na fábrica de Ana Rech, em Caxias do Sul.

Produzido no Brasil, o Multego possui chassi Mercedes-Benz 0500 2436 RSD e isolamento acústico sobre o rodado traseiro e na plataforma do motor, o que reduz a transmissão de ruídos do pavimento e do motor para o interior do veículo e amplia o conforto dos passageiros. Esse recurso proporciona um elevado padrão de conforto e sofisticação aos ocupantes. O veículo possui 48 lugares, poltronas executivas de couro, sofá e mesa para jogos, na parte traseira, sistemas de áudio e de ar-condicionado climatizado, aparelho de DVD e monitores de tela plana.

Maior fornecedora de ônibus para a Copa do Mundo, a Marcopolo foi a empresa responsável pelo fornecimento de mais de 700 veículos dos modelos rodoviários e urbanos que farão o transporte de passageiros que participarão da competição – inclusive da seleção anfitriã, África do Sul.

A Marcopolo possui fábrica na África do Sul desde 2000 para atendimento dos países localizados no sul do continente africano. No ano passado, foram comercializados mais de 800 ônibus, dos quais 560 produzidos na planta de Johannesburgo.

Crédito da foto: Eduardo Martins
Com informações: Marcopolo.

Novo sistema de ônibus causa protestos na África do Sul

A implantação de um novo sistema inteligente de ônibus na África do Sul, às vésperas da Copa do Mundo, tem gerado uma série de protestos dos motoristas de táxis coletivos do país, que se sentiram prejudicados pelo novo esquema. O medo desses profissionais é não ter clientela durante a competição.

"A frustração vai aumentar. No final das contas, nós não fazemos parte da Copa do Mundo", protestou o porta-voz da Associação Unida de Táxi, Ralph Jones. Os táxis coletivos são o principal meio de transporte da população sul-africana nas cidades do país.

Os Ônibus de Trânsito Rápido, como estão sendo chamados os novos veículos, devem ser responsáveis pelo transporte de muitos turistas durante a Copa do Mundo, com paradas próximas aos estádios da competição.

A promessa dos organizadores do Mundial é que estes ônibus usem faixas exclusivas ao longo de todo o percurso, com horários marcados para a passagem dos veículos por cada parada. A ideia é que o sistema se assemelhe ao de trens expressos, reduzindo o tempo de viagem e também o custo do transporte para os usuários.

Com informações da Gazeta Press.

Marcopolo será o ônibus oficial da Copa de 2010

Quem viajar à África do Sul para assistir à Copa do Mundo, de 11 de junho a 11 de julho de 2010, poderá experimentar marcas brasileiras nos sistemas de transportes das nove cidades-sede do megaevento. Segundo reportagem do jornal O GLOBO, a fabricante de carrocerias Marcopolo, por exemplo, se associou aos produtores de chassis Scania e Volvo, fornecendo 211 ônibus urbanos regulares e articulados para o transporte de passageiros em Johannesburgo, Porto Elizabeth e Cidade do Cabo.

Em outra parceria, desta vez com a alemã Mercedes-Benz (fabricante de chassis e vencedora da licitação feita pela Fifa), serão da brasileira Marcopolo as carrocerias dos 460 ônibus com prazos de entrega até maio para conduzir a chamada Família Fifa. Fazem parte as seleções dos 32 países classificados, dirigentes, árbitros, convidados, jornalistas e até empresas e pessoas que comprarem pacotes de camarotes nos dez estádios das nove cidades da Copa. Quando a seleção do técnico Dunga descer dos aviões, as viagens por ruas e estradas serão em ônibus com componentes do Brasil.

A marca verde-amarela nas cidades da Copa vai além do fabricante de carrocerias. O sistema de transporte de passageiros adotado nas três licitações também nasceu no Brasil. O BRT (da sigla em inglês para Bus Rapid Transit) deu suas primeiras viagens em Curitiba, no fim da década de 80.

Por causa da Copa, Johannesburgo ganhou um sistema de BRT, de ônibus articulados e com paradas obrigatórias em estações construídas em bairros mais pobres, como Soweto, e o Centro, que não dispunham de transporte público organizado.

De olho nesse mercado desde 1994, a Marcopolo tem escritório comercial na África do Sul e abriu, em 2000, uma fábrica na região de Johannesburgo, com 630 funcionários - 27 brasileiros, dos quais cinco executivos. Em 2009, produziu 550 ônibus. No ano da Copa, a produção prevista é de 800 unidades.

- São 60% de componentes dos ônibus da Copa produzidos na África do Sul e 40% no Brasil - diz o diretor-executivo da Marcopolo, José Rubens de la Rosa.

Na África, o BRT começou a ser implantado em Lagos, na Nigéria, para onde a Ciferal (subsidiária da Marcopolo, com fábrica em Duque de Caxias) vendeu 400 carrocerias entre 2007 e 2008, com chassis Mercedes-Benz.

Fonte: Revista do ônibus