Projeto que altera o Código de Trânsito Brasileiro para tornar obrigatório o uso de dispositivo de rastreamento por satélite (GPS) em ônibus interestaduais, como item de segurança, será discutido em audiência pública pela Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI). Requerimento propondo o debate, apresentado pela senadora Serys Slhessarenko (PT-MT), foi aprovado pela CI em reunião nesta quinta-feira (4).
O projeto (PLS 711/07), apresentado em 2007 pelo então senador Expedito Júnior, visa dar mais segurança aos passageiros em viagens interestaduais, vítimas frequentes de assaltos aos ônibus, especialmente nas madrugadas. A matéria constava da pauta da reunião desta quinta-feira da Comissão de Serviços de Infraestrutura, mas sua votação foi adiada em função da aprovação do requerimento para a realização do debate.
Serão convidados para a audiência pública o diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Alfredo Peres da Silva; o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo; o presidente da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati), Renan Chieppe; e um representante da Associação de Usuários de Transporte Coletivo de Âmbito Nacional.
Após o debate, a proposta voltará à pauta da CI, seguindo então para a Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), onde será votada em decisão terminativa.
Na mesma reunião, a senadora Serys Slhessarenko (PT-MT) solicitou a retirada de pauta, pelo período de uma semana, do Projeto de Lei do Senado 448/09, que torna mais rigorosas as normas a serem observadas no transporte rodoviário de cargas perigosas. Serys é a relatora da matéria e já havia apresentado parecer favorável. O autor do projeto é o senador Garibaldi Alves Filho (PMDB-RN).
Senado
COMISSÕES / Infraestrutura
04/03/2010 - 12h06
AUTOR: Da Redação / Agência Senado
FONTE: http://www.senado.gov.br/agencia/verNoticia.aspx?codNoticia=99763&codAplicativo=2&codEditoria=3
domingo, 7 de março de 2010
"Histórias de...": Ciferal
A Ciferal foi fundada em 1955, um ano após o Sr. Fritz Weissmann chegar ao Brasil, diretamente da Europa, trazendo na bagagem o know-how de quem foi o principal construtor de carruagens do Imperador Francisco José. Na sua origem, a Ciferal instalou-se em Ramos/RJ, destacando-se por seu pioneirismo na fabricação de carrocerias para ônibus em Duralumínio; e, em 1992, transferiu-se para o município de Duque de Caxias/RJ.
Em 2001 a Ciferal foi integralmente adquirida pela Marcopolo S.A. Com investimentos em melhorias estruturais, tecnológicas e humanas, foram implantados novos layouts industriais e administrativos no parque fabril, a fim de aumentar sua eficiência e reduzir custos. Tendo como modelo os processos das demais fábricas Marcopolo, uma central de resíduos foi construída para atender às necessidades da legislação ambiental e proporcionar melhores condições de trabalho aos seus colaboradores.
Desde 2003, a unidade tornou-se um centro exclusivo de produção de veículos para o transporte coletivo de passageiros em centros urbanos. O foco permitiu o desenvolvimento de efetivas soluções para este segmento, o que fortaleceu a já tradicional marca Ciferal. Atualmente, conta com uma área física de 193.000m2, uma área construída de 71.000m² e capacidade para produzir 3.000 veículos/ano.
Em 2001 a Ciferal foi integralmente adquirida pela Marcopolo S.A. Com investimentos em melhorias estruturais, tecnológicas e humanas, foram implantados novos layouts industriais e administrativos no parque fabril, a fim de aumentar sua eficiência e reduzir custos. Tendo como modelo os processos das demais fábricas Marcopolo, uma central de resíduos foi construída para atender às necessidades da legislação ambiental e proporcionar melhores condições de trabalho aos seus colaboradores.
Desde 2003, a unidade tornou-se um centro exclusivo de produção de veículos para o transporte coletivo de passageiros em centros urbanos. O foco permitiu o desenvolvimento de efetivas soluções para este segmento, o que fortaleceu a já tradicional marca Ciferal. Atualmente, conta com uma área física de 193.000m2, uma área construída de 71.000m² e capacidade para produzir 3.000 veículos/ano.
"Histórias de...": Volare
A Unidade de Negócios LCV - Veículos Comerciais Leves, pertencente à Marcopolo S.A., é dedicada ao desenvolvimento, produção e comercialização dos produtos da marca Volare.
Com fabricação em Caxias do Sul, RS, Brasil, a linha de produtos Volare originou-se da demanda de mercado por um veículo ágil, seguro, econômico e confortável no transporte coletivo de passageiros.
Disponível nas versões Lotação/Urbano, Executivo/VIP e Escolarbus, a linha de produtos Volare constitui-se por veículos completos (chassi + carroceria), com ótimo custo/benefício, resistência e conforto para o motorista e usuários. Versões especiais, como ambulâncias, bancos móveis, entre outras, também estão disponíveis.
A Volare nasceu em 1998, com o lançamento dos modelos A6 e A8. Em 2001, esses modelos foram remodelados e a marca reposicionada com nova logomarca e posicionamento: Uns ficam, outros Volare.
Com fabricação em Caxias do Sul, RS, Brasil, a linha de produtos Volare originou-se da demanda de mercado por um veículo ágil, seguro, econômico e confortável no transporte coletivo de passageiros.
Disponível nas versões Lotação/Urbano, Executivo/VIP e Escolarbus, a linha de produtos Volare constitui-se por veículos completos (chassi + carroceria), com ótimo custo/benefício, resistência e conforto para o motorista e usuários. Versões especiais, como ambulâncias, bancos móveis, entre outras, também estão disponíveis.
A Volare nasceu em 1998, com o lançamento dos modelos A6 e A8. Em 2001, esses modelos foram remodelados e a marca reposicionada com nova logomarca e posicionamento: Uns ficam, outros Volare.
quinta-feira, 4 de março de 2010
Mascarello mostra seu novo ônibus articulado Volvo B12M
O mais novo ônibus articulado com chassi Volvo da Mascarello chega ao mercado mostrando todo o seu potêncial para o transporte público de passageiros. Com a chegada da Copa de 2014 que será realizada no Brasil, a encarroçadora entra na disputa por novos clientes que estarão buscando melhorar o sistema de transporte em diversas cidades.
De acordo com a encarroçadora, cinco unidades do Gran Via articulado com chassi Volvo B12M, foram encomendados pelo Parque Cataratas do Iguaçu, onde estarão transportando em breve os muitos turístas que chegam diariamente para conhecer a região.
FOTO: RAFAEL LIOTTO - ÔNIBUS E CIA - DIVULGAÇÃO
A Mascarelo não informou mais detalhes sobre a produção de ônibus articulados e bi-articulados, porém, especialistas em transportes no Rio de Janeiro, consultados pela Revista do Ônibus apostam qu a novidade venha agradar muitos empresários do setor, principalmente na região sudeste.
Fonte: Revista do ônibus.
De acordo com a encarroçadora, cinco unidades do Gran Via articulado com chassi Volvo B12M, foram encomendados pelo Parque Cataratas do Iguaçu, onde estarão transportando em breve os muitos turístas que chegam diariamente para conhecer a região.
FOTO: RAFAEL LIOTTO - ÔNIBUS E CIA - DIVULGAÇÃO
A Mascarelo não informou mais detalhes sobre a produção de ônibus articulados e bi-articulados, porém, especialistas em transportes no Rio de Janeiro, consultados pela Revista do Ônibus apostam qu a novidade venha agradar muitos empresários do setor, principalmente na região sudeste.
Fonte: Revista do ônibus.
Assinar:
Postagens (Atom)